Не для кого ни секрет, что те, кто общается на форумах здорового образа жизни, летом пересаживаются на велосипеды. Как же дело обстоит в других странах?
Водителям авто в Цюрихе просто ограничивают въезд в город, пока на дорогах не станет больше места. В этом помогают сенсоры, которые устроены под покрытием на дорогах - их в Цюрихе более 4 тысяч. Сейчас в городе продолжается развитие инфраструктуры для велосипедистов , чтобы поощрить людей предпочитать всё именно этому виду транспорта. Кроме того, власти очистили и освободили для велосипедных отдыхающих побережье Цюрихского озера, где раньше была расположена железнодорожная станция.
Жители Гронингена , что в Нидерландах, ненавидят машины. Велосипедная культура, появившаяся здесь еще в 70-х, с тех пор приобрела широкое развитие. Для жителей этого города иметь велосипед - это как иметь пару ног. В отличие от большинства городов, в Гронингене вам придется охотиться на такси, а не таксистам - на вас. Неудивительно, что здесь всегда очень тихо и спокойно, хотя жизнь в городе бьет ключом.
В городе Ханчжоу ежедневно осуществляется в среднем около 240 000 поездок на велосипедах, что намного превышает показатели передвижения автомобилями. Общественная велосипедная компания Ханчжоу обеспечивает жителей велосипедами почти за бесценок, а точки обслуживания находятся не далее чем 500-800 метров друг от друга. Руководство компании надеется увеличить количество велосипедов в городе до 175 000 к 2020 году. Китайцы практически все не понимают: « Зачем не вести здоровый образ жизни, если зож - это логично для человека»?
За последние годы спрос на велосипеды в Копенгагене (Дания) значительно вырос. В городе оборудовали полосу на дороге - так называемую «Зеленую дорожку», на которой можно ехать, не останавливаясь, если ваша скорость достигает только 20 км / ч.
Кроме того, специально для любителей экологически безопасного передвижения построили мост «Змея», который дает возможность в прямом смысле слова оторваться от земли со своим железным другом, получив возможность беспрепятственного проезда, и освободив место внизу для пешеходов. Кроме практической пользы, велосипедный мост имеет и определенную эстетическую ценность.
Семейные прогулки, гимнастика, йога, употребление экологически чистых продуктов — это должно в скором времени стать нормой жизни не только любителей зож, но и каждого здравомыслящего человека.
